船运吨数简称

手机/微信:13044228804

CFR的风险划分点在装运港船舷，货物是在从出口公司仓库运到码头待运过程中发生了一切险承保范围内的损失，那就是说，货物还没有越过装运港船舷CFR中，卖方承担货物越过装运港船舷之前的所有风险和费用如买方已经向保险。

CIF或CFR条款如果根据CIF成本保险费和运费或CFR成本和运费条款交付货物，责任通常在卖方，卖方负责将货物交付到目的地港口，并购买保险如果货物在运输过程中损坏，买方可以向卖方提出索赔，并要求赔偿FOB或EXW条。

做CFR时，在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方 CIF也是一样的。

在从出口公司仓库运到码头待运过程中，货物发生损失，该损失由卖方负责因为，CFR 和CIF术语的风险划分点是装运港的码头，即当货物在装运港越过船舶的船舷之时起，风险才由卖方转移给买方换句话说，就是在装运港货物。

CNF也就是CFR，是卖方承担货物运输到目的港的运费，但是保险由买方负责风险转移也是在装运港货物越过船舷后这一点和FOB是一样的，所以在运输过程中出现的损坏责任和风险由买方负责。

在这两种贸易术语条件下，运输途中货物灭失和损坏的风险都是由买方承担的，因为这两种贸易术语的风险划分点都是在装运港，也就是说卖方在装运港完成交货后风险就转移给了买方。

如果货物易损，更好在装船前，买卖双方共同指定一家机构鉴定货物，无误后出具完好证明如果是货物在装上船以后出现的损坏且投了货运保险，需要货到目的地后，由保单上载明的理赔机构检验货物并确定损失和赔偿金额。

买方自己承担责任，因为在发货前，买方已经检查了货物情况并且保险公司也不会赔偿，货物包装不善引起的损失不在保险责任范围内保运通货运险为您解答，希望可以帮到您。

回答FOB和CFR的风险转移界限都是货物越过船舷，风险就由卖方转移到买方了 如果货物在越过船舷之前简单就是装上船损坏，那由卖方负责如果货物在越过船舷之后损坏，那就由买方负责了 所以说在FOB和CFR下，卖方可以通过购买。

如果调查发现货物是在装船后发生损坏的，买方只能向保险公司索赔，因为CFR术语下货物通过船舷以后的风险全部由买方负责。

CFR适用于水上运输方式，采用这种贸易术语成交，卖方承担的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方除此之外，卖方要自负风险，所以卖方。

货物运输途中的风险界限与谁办理保险并无关系，CIF和CFR 买卖双方都要承担风险，风险界限为船舷卖方承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险买方承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险。

推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值2由于运输工具遭受搁浅触礁沉没互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火爆炸意外事故造成。

1途中烧毁的化肥损失应由A公司承担CFR术语下，风险在货过船舷转移至买方运输途中风险由买方承担 2途中烧毁的化肥属于单独单独海损，而救火规程中造成的部分化肥湿毁属于共同海损 3投保平安险对此次损失赔偿无影响平安。

CFR是Cost and Freight的英文缩写，意为成本加运费使用场景适用于海运或内河运输成本加运费指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用CFR条件成交时，由买方办理货运保险，卖方则安排运输如。

平安险恐怕无法赔付，一般平安险仅在货物全部灭失的情况下赔付，部分灭失不在赔偿之列。

2CFR 的定义是 是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱3 买方说货物缺失你要搞清楚是 发货前就货物缺失。

成本加运费Cost and Freight指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用但货物的风险是在装运港船上交货时转移按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险如卖方不及时发出装船。