船运沙成本

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1、装运港船舷CFR是国际贸易中的一种术语，全称是CostandFreight，风险转移点为装运港船舷，即卖方承担货物装上船之前的风险，货物越过装运港船舷之后的风险由买方承担。

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2、而费用则在目的港或目的地转移不同点 FOB free on board即装运港船上交货但在与北美国家交易的时候，应在FOB后面+vessel表示船上交货因此，卖方在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到。

3、在CFR交易中，风险转移点发生在具 *** 置即“装运港船舷”处。

4、CFRCostandFreight成本加运费，指卖家在指定的装运港和船上交货，同时卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的货运费用，并办理货物出口手续但货物的风险是在装运港船上交货时转移按CFR条件成交时，由卖方安排运输。

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5、依问者，费用划分点前除产品净价外的费用，包括运费，出口报关，若包括保险的还有保险费之后的费用有进口报关，卸货班轮不用等之后的费用c组，卖方不负责。

6、2CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用但货物的风险是在装运港船上交货时转移CFRCFcost and freight，指成本+运费，后面跟目的地港口名称，也就。

7、6 风险点卖方在装运港将货物装船后的风险即转移到买方7 目的港的进口清关，费用等均由买方负责办理装运港的装船，陆运，出口报关，办理许可证等均由卖方办理8 卖方都有在装运港安排订舱配船的义务F。

8、你如果是给客户办理保险的话就选择CIF，若无就按客户要求来，一般FOB较简单，CFR多了一项海运费。

9、这个判断题是对的因为这四种术语都是卖方在装运港将货物装船时，当货物越过船舷之时起，风险由卖方转移给了买方，而运费要付到目的港，即货到目的港后的费用才由买方承担所以，这个判断题是对的。

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